原标题：国家民委专题调研兰州市创建全国民族团结进步示范市工作 　　中国甘肃网10月1日讯 据兰州日报报道 9月26日至29日，国家民委调研组对兰州市创建全国民族团结进步示范市工作进行专题调研。市委常委、市委宣传部部长、统战部部长、市政协党组副书记郑钰，市政协副主席张永财参加调研。 　　调研组先后深入兰州公交集团等14个民族团结进步示范点和教育基地，全方位调研兰州市创建全国民族团结进步示范市工作。调研组对兰州市创建全国民族团结进步示范市工作所取得的成绩给予了充分肯定。认为兰州市高标准、全方位、多层次、宽领域开展民族团结进步创建工作，中华民族一家亲的氛围越来越浓，同心共筑中国梦的干劲越来越足，创建工作方向准、举措实、实效好。 　　兰州日报社全媒体记者 赵万山

　　在最新发布的中国企业500强榜单中，兰州新区商投集团上榜。 　　这是兰州本土培育的首个进入中国500强的企业。这也是甘肃6家500强企业中最年轻的企业，成立才4年时间。 　　4年多的时间，一家企业如何把营业收入从2.63亿元做到681.58亿？ 　　请和掌上兰州·兰州晨报记者一起解锁兰州新区商投集团的成功“密码”。 　　　第一动力 　　　　党建红色引擎 　　成立于2017年的兰州新区商贸物流投资集团，是兰州新区管委会直属国有企业之一。 　　火车跑得快，全靠车头带。成立4年来，新区商投集团始终把党建红色引擎作为第一动力，坚持“一流企业需要一流党建，一流党建引领一流企业”的理念，以高质量的党建引领企业高质量发展。 　　新区商投集团党委对“三重一大”事项进行前置决策，提出“两高三做”总体要求，统一了全体干部职工的思想，切实发挥了党对企业的领导作用。同时，新区商投集团坚持高标准推进组织建设，规范开展国有企业支部标准化建设，实现基层党组织全覆盖。在疫情防控和复工复产中，切实发挥党委领导作用、党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，183名党员组成了7个突击队，冲锋在前，连续作战完成防控和留观服务任务。 　　在今年6月30日召开的全省优秀共产党员、优秀党务工作者和先进基层党组织表彰大会上，兰州新区商投集团党委副书记、总经理王坚民荣获“甘肃省优秀共产党员”称号。 　　　区位优势 　　　　“一带一路”黄金段 　　兰州新区位于兰州、西宁、银川三个省会城市的中间位置，座中六联，承东启西，对内可辐射西北五省（区），对外可辐射中西亚、南亚、欧洲等“丝绸之路”沿线国家，是古丝绸之路和“一带一路”上的重要节点，地理位置得天独厚。 　　兰州新区商投集团副总经理李永平告诉记者，新区商投集团立足兰州新区的地理优势，依托综合保税区、国际航空港、铁路口岸等开放平台及进口肉类、冰鲜水产品、进境水果、进口粮食等多个口岸功能，加快发展通道物流经济。西北规模最大的金融仓储基地和空铁海公多式联运示范工程加快建设，已与“一带一路”沿线16个国家建立经贸关系，建成有色金属期货交割库，形成综保区、航空、铁路、公路立体物流通道，着力打造面向“一带一路”沿线国家的多式联运中心和物流集散枢纽。 　　其中，由新区商投集团打造的“兰州号”中欧国际货运班列品牌，是全国唯一一个到达多于外发的国际货运班列，已实现双向常态化运营，截至目前累计到发407列。 　　据介绍，新区商投集团近年来全力推进开放平台建设，建成我省首个综合保税区、首个综合保税区跨境电商监管中心、首个具有自主知识产权的自营跨境电商平台、首个进口肉类指定查验场、首个铁路口岸兰州铁路口岸中川北作业区、首个进境粮食指定监管场地、西北地区唯一一家铝期货指定交割库等25项第一。 　　政策红利 　　　　国家级新区良好营商环境 　　兰州新区是国务院批复设立的全国第五个、西北第一个国家级新区，被赋予“西北地区重要的经济增长极、国家重要的产业基地、向西开放的重要战略平台和承接产业转移示范区”的战略定位。 　　高起点擘画，需要高质量推进。 　　新区商投集团党委书记、董事长巨宝庆认为，新区商投集团取得的每一项成绩，都得益于习近平总书记重大战略思想引领，得益于省委省政府、新区党工委管委会的坚强领导，得益于新区“放管服”改革的持续推进，营商环境的不断优化。 　　一直以来，新区党工委、管委会着眼新区长远发展，全力推动商贸物流和国际贸易发展，不仅布局建设了全省唯一的综合保税区、铁路口岸等平台，还制定了《兰州新区综合保税区招商引资优惠政策》等配套政策，使得商投集团在成立之初就具备一定的平台优势。 　　与此同时，新区出台《兰州新区推行“一窗办一网办简化办马上办”改革实施方案》，不断深化“放管服”和“四办”改革，加快推进商投海外仓设立，拓展国际贸易业务，扩大了新区商投集团的“朋友圈”。 　　　内生动力 　　　　机制创新与实干精神 　　常言道，打铁还得自身硬。新区商投集团坚持以新发展理念为导向，在公司治理、选人用人、激励约束、风险管理等方面先行先试、率先突破，当好创新发展的先行者。新区商投坚持抓顶层设计，构建了高效顺畅的“决策层、管理层、执行层”三级管理体系，提升了专业化运营水平，形成了以商贸物流为主“一主多元”的业务体系和相应的运营公司。 　　同时，新区商投集团优化完善选人用人、人才培养、绩效考核机制，为企业可持续发展储备了坚实的人力资源，也极大激发了广大员工干事创业的热情。 　　以创新高效的企业管理机制为保障，新区商投集团立足商贸物流主业，统筹布局保税综合服务、城市资产经营、新材料加工等业务，以苦干实干的精神，推动各项目取得实效。其中，高标准规划投资建设的城市矿产与表面处理产业园，持续推进年产10万吨（一期5万吨）高档铝箔项目，大力发展实体经济，夯实产业发展的基础。同时，围绕园区企业需求，实施综保区提升改造工程，深化跨境业务模式和业态创新，快速提升保税区开放水平。 　　今年1-8月，兰州新区综合保税区实现进出口贸易额52.73亿元，同比增长385.8%。此外，全力打造大宗商品集散中心、西北地区最大进口商品批发中心组成的“一带一路”商品贸易中心。多措并举，持之以恒做实贸易-物流-加工产业链。 　　新区商投集团综保区公司副总经理薛雯特别提到，中远海运集装箱中川北联运场站、酒钢嘉利华中川北分拨中心、西北国际木材交易中心在2020年7月落地兰州新区中川北站物流园。这是商投集团围绕规模做大、产业做实、主业做强发展目标，全面践行“以平台和通道带动物流，以物流带动贸易，以贸易带动加工，以加工带动产业，以产业集聚带动产业集群”发展理念的又一有力举措。 　　业绩是最好的证明。今年1-8月，商投集团一手抓疫情防控，一手抓经营生产，实现营业收入664.93亿元，同比增长18.95%，完成年计划的60.69%。兰州铁路口岸新区作业区累计实现吞吐量178.78万吨、同比增长6.09%，物流业务同比增长39.64%。 　　社会责任 　　　　国有企业使命 　　国企之大，不仅在于体量之大，还在于责任之大，担当之大。新区商投集团在自身不断发展壮大过程中，主动担负起应有的社会责任，是义务，更是使命。 　　新冠肺炎疫情发生以来，新区商投集团严格按照兰州新区党工委、管委会的要求，快速建成兰州新区后备应急医院，临危受命承接伊朗回国人员集中留观点的任务，先后组织公司员工3200余人次昼夜奋战，完成公寓楼1100个房间、1239张床位的酒店标准配置工作，后续持续为沙特临时航班、俄罗斯商业航班、美英加俄留学生回国航班等入境人员持续做好服务保障工作，助力打赢疫情防控战。同时，全力配合新区做好疫情防控生活物资及复工复产生产物资保障工作，全力满足新区人民吃住行需求。 　　据介绍，新区商投集团先后筹集6000万元用于采购米面粮油等生活物资投入新区市场，保障生活所需。所属铁路运输、出租车、加油站、综超不停运、不断供、不打烊。为积极响应国家关于为中小企业减免房租的政策，新区商投集团为新区中小企业减免租金费用165.04万元，减轻其经营压力，助力新区稳就业大盘。 　　四年是追梦的时间半径，新区是孕育梦想的沃土。 　　每一个数据是成绩，也是明晃晃的足迹。自2017年组建以来，新区商投集团营业收入从最初的2.63亿元跃升至2020年681.58亿元，逆势强劲增长300倍，规模位居全市第一，增速位居全省第一。 　　每一项荣誉是激励，也是沉甸甸的鞭策。近年来，新区商投集团先后获评国家AAAA级物流企业、西部物流百强企业、中国服务业企业500强、2020年全国物流行业抗疫先进企业、2019中国物流十佳成长型企业、甘肃省最佳国际物流企业、全国物流行业先进集体等20多项国家和省级荣誉称号，成为了甘肃省打造国家向西开放重要战略平台、建设“丝绸之路经济带”甘肃黄金通道的排头兵和领军者。 　　回望来时路，每一个脚印都有迹可循；展望未来，每一个梦想都值得全力奔赴。作为兰州首个本土培育的中国500强企业，新区商投集团崛起的密码不是秘密，它写在每一个数据中，写在商投人的汗水里，写在兰州新区这片热土上。 　　文｜掌上兰州·兰州晨报记者 张鹏翔 张海龙 　　图｜兰州新区商投集团提供

　　【红船领航 初心不忘 庆祝中国共产党成立100周年·陇南公路篇】 　　搏击洪流显担当 护路保畅践初心 　　——陇南“8·12”暴洪灾害公路水毁修复工程一期项目工作纪实 　　恢复畅通的陇南公路。 　　国道212线桔柑—外纳路段被暴洪淹没，抢险队正在紧急抢修。 　　国道212线受暴洪袭击，桥毁路断。 　　省交通运输厅、省公路事业发展中心相关领导赴陇南开展灾后恢复重建调研。 　　水毁修复工程项目办管理人员检查施工现场。 　　陇南暴洪灾害公路水毁修复工程一期项目首座建成通车的桥——化马桥。 　　国道212线碧口库区公路修复效果。 　　韩智琼 　　金秋的陇南，丹桂飘香，白龙江沿着山涧奔腾而下，一条条恢复重建的国省道干线，宛如镶嵌在绿色山峦中的飘带绵延向远方…… 　　2020年，陇南遭遇大范围暴洪灾害，境内4条高速公路和14条普通干线路基损坏1000多处，造成巨大的经济损失。灾害发生后，在省交通运输厅、省公路事业发展中心、陇南市委市政府的领导下，陇南公路事业发展中心全体干部职工奏响了一曲抢险救灾、勇往直前的赞歌。 　　经过一年的紧张重建，2020年暴洪灾害公路水毁修复工程一期项目保质保量按计划工期完工，陇南公路事业发展中心交出了一份公路恢复重建的高质量答卷。 　　众志成城 抢险救灾 　　“由武都通往文县九姊妹梁的最后关卡于11时30分顺利打通，各抢险队就地保通！”2020年8月17日，当一直坚守在抢险一线的中心负责人用嘶哑的声音宣布时，抢险队员和被困群众高声欢呼。陇南公路事业发展中心参“战”人员在换人不换机的三天四夜里，抢通了一条条“生命线”，救援物资、机械与人员得以源源不断地进入重灾区文县。 　　“救灾必先通路！”在灾情来临的危急关头，省交通运输厅立即启动公路交通突发事件二级响应，成立陇南公路灾毁应急抢险指挥部，统筹救援力量。全省交通系统各级力量按照省交通运输厅的总体部署，对陇南公路全力开展应急抢险。 　　陇南公路发展中心闻“汛”而动，迅速召开党委扩大会议，安排部署水毁抢险工作。领导班子成员划片包线，靠前指挥，深入水毁一线开展抢险作业，驻守文县临江镇，抢通受灾公路36公里，开辟便道3条，为打通文县“生命线”发挥了重要的作用。 　　文县至碧口交通中断，公路受灾情况不明。技术员李钢和马博文临危受命，一路蹚泥过水、绕落石、翻山路……两天一夜徒步100公里，冒着生命危险带回了灾后公路损毁的第一手资料。 　　灾情发生后，陇南公路事业发展中心组建了6支抢险队、7支党员突击队，白银、武威、张掖等22支交通抢险队星夜驰援。橘色的身影顶住狂风暴雨，抢挖塌方，清理路障，喊哑了嗓子、熬红了眼睛、磨破了双脚……一段段道路被清通、一个个难点被攻克。抢险机械在前开路掘进，被困车辆紧随其后。倾盆大雨中，公路人挥舞铁锹、肩扛沙袋、操作机械，全心全意帮助被困群众。没有一个人退缩，也没有一句抱怨…… 　　在抢险救灾中，所有的应急抢险队伍均体现出了强烈的责任感、高效的执行力和过硬的专业素质，受到当地党委政府和人民群众的赞扬和肯定。一面面锦旗、一封封感谢信彰显着公路行业的良好社会形象。 　　　不等不靠 保畅保通 　　灾情是命令，重建是责任。根据省交通运输厅“能早则早、能快则快、能多则多”的修复原则，结合省公路事业发展中心在抢险保通现场对重点路段修复方案提出的指导性意见，陇南公路事业发展中心不等不靠，在抢险救灾的同时抽调技术骨干，奔赴灾害现场，仔细摸排灾情，制定“一处一方案”，做到了底数清、情况明，为上级部门准确统计灾情、确定修复方案奠定了基础。 　　2020年9月25日，陇南公路事业发展中心成立水毁修复工程项目办，并依托各公路段设立了9个现场办，全面负责14条线路的项目建设任务。就这样，还没从水毁抢修的任务中歇一口气，一张张图纸、一份份计划、一项项任务就摆到了面前。 　　陇南地处秦岭南麓，峡谷幽深，沟壑纵横，公路沿江越岭分布。沿江的施工点基本都要先打围堰、再挖基坑。基坑深度一般要在4米左右，抢抓枯水期施工至关重要。 　　面对灾后地质条件复杂的巨大挑战、基础设施薄弱的突出矛盾和恢复重建任务艰巨的现实难题，所有参建单位和人员克服施工战线长、点多面广、施工难度大、边施工边保通、次生灾害频发等重重困难，咬定目标，推进项目建设。 　　2020年暴洪灾害公路水毁修复工程项目办设在陇南公路发展中心的10楼。这里汇集了修复水毁公路的项目办、现场办、勘测设计单位“三路大军”。“三路大军”汇集在一起就是为了抢进度、赶工期，有什么疑难问题方便共同讨论。同时，各部门之间也能相互配合、相互促进，保证施工图设计的质量与进度。项目办、现场办、勘测设计单位“5+2”“白加黑”地赶设计方案，而施工单位和监理单位则坚守在水毁修复一线，全力以赴投入项目建设中。 　　国道212线，是西北地区通往华南最为便捷的公路之一，更是连接西南与西北的大动脉。2020年的暴洪灾害让国道212线陇南段遭受重创，部分临江路段路基悬空。 　　岷江河床最窄处仅有4米多。在这样的地段抢险修复，既要时刻预防山体滑坡，又要考虑江水的冲击。每处施工点修筑路基时，都要先打围堰把江水改道，然后在河床以下挖4米多深的基坑，在里面浇筑挡墙，河床以上再浇筑10米多高的挡墙。 　　“尽管围堰把江水改道了，但水还是很容易从沙子下渗进刚挖开的基坑，并形成流沙，一不小心就可能把施工人员埋在下面。毫不夸张地说，每一处的修复，施工人员都是冒着生命危险。”项目办负责安全的工作人员说道。 　　迎难而上，才是公路人的本色。碧口水库坝高101.8米，库区水深10米，河底淤泥较深，不具备修建常规挡墙的条件。修复碧口库区路段时，项目办经过反复论证，最终确定了拟建桩基挡墙的设计方案，并赶蓄水之前完成了墙身浇筑。目前路面和交安工程已全面完成。 　　如果说国道212线水毁修复是“险”，那么“一带一路”美丽乡村论坛交通保障工作就是“急”。 　　康县“一带一路”美丽乡村论坛是展示我省美丽乡村建设成就、放大文化旅游业综合效应的一件大事，但暴洪灾害让通往论坛会址的道路严重受损。抢修时间紧、任务重，抢修、抢通、保畅任务刻不容缓。 　　陇南公路事业发展中心按照“特事特办，急事先办”的原则，为此项目建设开辟绿色通道。所有参建单位和人员更是劲往一处使、心往一处想，从两班倒到三班倒，仅用了三个月时间就保质保量完成了4条主干道的修复，用实力护航论坛顺利召开。 　　　　越是艰险 越是向前 　　其实英雄也是平凡之人、血肉之躯，只是他们被赋予了使命与责任。参加水毁修复工程的所有人，都是平凡的英雄，每个人身上都有闪光点。 　　中心副主任临危受命挑起了项目办主任这一重任。项目办成立以来的400多天里，施工现场和办公室成了他的另一个“家”。他的身影经常出现在出差的路上，连续25天奔波在灾毁现场。 　　重度的腰椎间盘突出，拉弯了他的脊梁，但作为一名党员和公路人的使命让他心中的脊梁挺得更直更高。 　　项目办副主任是位“铁娘子”。为了工程质量，她白天带着队员在路上奔波测量数据，晚上加班反复探讨论证方案至凌晨，足迹遍布灾毁公路现场。 　　担任项目办副主任以来，她一个月的工作通话时长超过4000分钟，所有的心血全部倾注在项目上。因为长时间高强度的工作，让她本就十分严重的颈椎病“雪上加霜”。医生要求住院治疗，但她每次都是拿出随身携带的药吃几片。她说：“我能等，灾区群众不能等。” 　　不论是在工地，在车上，还是在家中，项目办和现场办的职工随时办公成了常态。有的同志在妻子临产前才能赶到身边，有的同志家中的老人孩子生病都不能陪伴左右。为了抢抓施工黄金期，项目经理仲乃君在手术后还没有完全康复的情况下便投入到了施工一线…… 　　在项目上，70后的是领头羊、80后90后是主力军、00后也崭露头角，每一位参建者都是扎在修复路上的堡垒。 　　在项目建设过程中，陇南公路发展中心还全力开展“我为群众办实事”实践活动，主动在路肩处修筑拦水带、搭建边沟盖板涵、修建便民厕所等，并见缝插针加强公路绿化美化，“畅、安、洁、舒、美”的公路通行环境已然成为一道亮丽的风景线。 　　　　攻克时艰 建出成效 　　安全畅通的公路凝聚着陇南公路人的热血与青春。项目办通过反复研讨，力争用最好的设计、最佳的质量、最新的施工技术，让脚下的每一条路都能经得起风雨的冲刷和时间的考验。 　　“终于通车了！”2020年12月20日，鞭炮齐鸣，陇南暴洪灾害公路水毁修复工程中的首座桥梁——化马桥通车，这也标志着陇南境内受灾最严重的国道212线全线贯通，公路灾后恢复重建工作取得阶段性成果。 　　国道212线宕昌县化马段，是这次水毁灾害中最为严重的路段之一。化马大桥被冲毁，严重影响了周边百姓的出行。为了加快建设进度，化马桥在修复中采用了钢T梁结构。技术人员介绍，采用钢结构的好处就是工期短，成品的钢T梁结构缩短了修复保畅的时间，桥长也由60米增加到了70米，增加了行洪断面，减少了洪水对桥梁的危害。 　　由于水毁严重，路基的地质状况也发生了很大变化，一些路段已经不能按原样来修复。陇南公路事业发展中心打破常规，大胆创新，一些新工艺、新技术也在此次水毁修复工程中被启用。 　　国道567线是陇南的一条纵向动脉线，是国道247线和国道345线的连接线。受暴洪灾害影响，国道567线纸坊镇安房湾路段路基全幅滑塌造成道路中断。 　　在这种情况下，为避免路基恢复后再次发生滑塌，经过专家组多次现场踏勘，反复论证，在否定修桥和打隧道的方案后，最终选用就近偏移改线方案，路基缺口处采用微型桩抗滑桩挡土墙进行修复。采用的这种施工工艺施工快、修复成本低、稳定性好、安全性能高。 　　在具体的施工过程中，项目办因地制宜，根据当地气候条件、地质结构及时优化设计方案，加大预防性修复及养护力度，优化防护结构形式。施工过程中采用了固化土、钢T梁快速修复、浆砌挡墙墙脚应用铅丝笼预防性防护、片石透水路基、拱式基础、扶壁式挡土墙等，想方设法在提高路基稳定性的基础上提升公路的抗灾能力。 　　2020年暴洪灾害持续时间较长，在建设的高峰期，路面上的施工人员就达5000多人，而且道路都是半幅通行，安全施工成了项目面临的难题之一。 　　安全大于天。项目办时刻要求各参建单位紧绷安全生产这根弦，每天上班前进行安全交底和安全检查，每个施工点都配备防撞警报提示器、防超违记录系统，给每位安全员配备了哨子和手持喇叭，并制定了逃生路线。 　　除此之外，安全网络监控是项目办保障工程建设的一大法宝。通过在料厂和桥梁工点布设布控球连接到监控中心，实施无缝隙监管，提高了施工的安全和进度，做到了工程建设安全与进度双落实。 　　通过不断地努力，陇南公路事业发展中心统筹公路水毁抢险、灾后恢复重建和“十三五”国评一体推进，仅用两个月时间就对路基缺口、路面病害进行了集中维修，并对沿线路容路貌进行了全面整修，圆满完成“十三五”国评迎检工作。 　　2020年12月20日，国道212线关键性工程化马桥建成通车，国道212线全线贯通；2021年2月4日，国道247线甘肃文县至四川九寨沟段水磨沟桥顺利通车，全线恢复畅通；2021年4月以来，下白杨坝1号桥、玉岗桥、汉桥、韩家磨桥先后完成通车，尚德大桥、金口坝桥建设任务接近尾声，标志着水毁修复项目主体工程已基本建设完成。 　　虽然陇南“8·12”暴洪灾害公路水毁修复工程一期项目已经完工了，但二期水毁修复工程技术方案更为复杂，重建难度更大，也是一块难啃的“硬骨头”。陇南公路人将把目标立在前方，责任扛在肩上，以更昂扬的姿态披荆斩棘、一路向前。

　　9月29日，由中铁四局承建施工的G213线肃（甘肃肃南）祁（青海祁连）公路全线贯通。 　　G213线肃祁公路项目全长62.769公里，其中中铁四局承建施工的肃祁5标线路全长15.01公里，包括隧道、路基、桥梁、涵洞等。G213线肃祁公路起点位于甘肃肃南县城北白庄子，终点与青海S215省道相接。该线路是连通甘肃与青海的重要通道，将助力沿线区域加快发展通道经济和旅游产业。 　　G213线肃祁公路通车现场 　　该项目地处青藏高原东北部的祁连山脉深处，平均海拔4000多米，属于高寒地区。为了克服高原缺氧问题，中铁四局肃祁公路项目部在项目驻地和隧道口分别搭建“医疗氧吧”，购置抗高原反应药品，配备专职医护人员，为建设者发放氧气袋，定期体检，确保建设人员身体健康。 　　项目进出的主要通道狭窄崎岖，路面宽度仅4米，一侧悬崖一侧峭壁，物资转运十分困难。项目部在道路的所有坡面挂设安全防护截拦网，组织人员及时清除坡面松动危岩，在重点交通路段安排专人指挥车辆运行。 　　针对祁连山雨雪天气较多的情况，项目部加大对主要运输道路及易结冰路段的巡查力度，及时通过铲车清道、撒盐化雪、人工铲雪等方式，防止路面结冰打滑，并在路面两侧设置防护及安全警示牌，并加强隧道内技术人员、安全人员的配置，及时处理施工中遇到的问题，确保全线如期贯通。（光明日报全媒体记者宋喜群、王冰雅）

　　原标题：第五届甘肃省人民政府参事论坛在张掖举办 　　中国甘肃网10月2日讯 据甘肃日报报道（新甘肃·甘肃日报记者范海瑞）近日，由省政府参事室和张掖市政府共同主办的第五届甘肃省人民政府参事论坛在张掖市举办。来自国务院参事室的国务院参事、国内知名专家及兄弟省（区、市）的参事、专家与我省参事和省政府参事室特约研究员等200余人一道凝心聚力，共同为推动甘肃高质量发展建言献策。 　　本届论坛以“增强内生动力，加快甘肃高质量发展”为主题，围绕甘肃传统产业改造提升、新兴产业培育、低碳转型、县域经济、营商环境、扩大开放等事关甘肃高质量发展的热点问题展开交流讨论，共同探索高质量发展新途径，是甘肃参事工作围绕中心、服务大局的年度盛会，更是以“参事+”模式开展建言资政的生动实践。 　　论坛以“线上线下”相结合的方式举行，通过广泛深入交流探讨，形成了一系列极具针对性和建设性的意见建议。专家们认为，甘肃应紧扣“三新一高”要求，立足城乡发展不平衡、区域发展不平衡、产业发展不平衡等阶段性特征，着眼于生态屏障、能源基地、战略通道、开放枢纽的特殊功能定位，聚焦“盘活存量”，加快传统产业迭代升级；聚焦“引入增量”，不断激发市场活力和社会创造力；聚焦“提高质量”，推动产业结构调整和模式升级；聚焦“增强能量”，创新推动实体经济高质量发展；聚焦“做大总量”，集中力量提升中心城市发展能级。