今天（11月6日）上午，随着最后一榀拱架的安装完成，新建兰州至张掖三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道历时1226天全面贯通，为兰张三四线铁路建成通车奠定了基础。

　　新乌鞘岭隧道由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理，是兰张三四线铁路的控制性工程。作为我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，采用双线隧道设计，与既有兰新铁路乌鞘岭特长隧道基本并行，全长17.125公里，设计时速250公里/小时，也是全线最长的特长隧道。

　　乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，是黄土、青藏、内蒙古三大高原交会地带，平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均气温-2.2℃。新乌鞘岭隧道由中铁三局、十五局承建，是我国第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道，组织研发了基于城市智能交通管控理念的“智能交通指挥系统”，最大限度提高隧道内物流组织效率。

　　面对全年冬期施工时间长达7个月，隧道在设计施工中搭建了智能生产指挥中心。运用我国先进的软岩变形科研成果和地面敷设供暖管线、人员设备芯片定位、预警管理等技术手段，对重点区域和关键工序高风险点进行管控智能化、可视化、动态化。实现了“一次成洞，一次成形”，成功解决了高原高寒、地质水文条件复杂的施工难题。同时，隧道地处祁连山国家级自然保护区和饮用水源保护区内，通过边建设边绿化、雨污分离、废水废渣分离回收、污水处理等措施，让水资源循环利用，在保护区内生产生活排水“零污染、零排放”。

　　兰张三四线铁路作为国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目，全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善西部地区高速铁路网布局、促进河西走廊快速客运通道的形成，推动共建“一带一路”高质量发展。